Мост Гонконг-Чжухай-Макао

Мост Гонконг-Чжухай-Макао протяженностью 55 км является самым длинным морским переходом в мире. Его успешное завершение после 9 лет строительства соединяет города Гонконг, Макао и Чжухай, что сокращает предыдущее 1-часовое паромное сообщение до 40 минут на автомобиле.

Мост Гонконг-Чжухай-Макао, считающийся чудом инженерной мысли, еще больше улучшает транспортное сообщение между Гонконгом, Макао и крупными городами провинции Гуандун. Это знаменует собой новую веху в процессе интеграции района Большого залива – национальной стратегии китайского правительства по созданию городского кластера мирового класса, который будет способствовать будущему развитию страны.

Arup сыграла важную роль в реализации проекта. Наша работа включала в себя предварительный проект главного моста в материковых водах, экологически чистые решения по рекультивации искусственного острова для пересечения границы в Гонконге (BCF), а также проведение тендера и строительство соединительной дороги в Гонконге.

Мы также провели технико–экономическое обоснование и детальное проектирование Северного туннеля Туен Мун - Чек- Лап-Кок и Южных путепроводов, подготовили предварительное и детальное проектирование дороги Макао Линк, а также работы по инфраструктуре аэропорта Макао.

Уникальный и красивый

Участие Arup в строительстве основного участка в водах Чжухая началось в 2009 году, когда мы разработали концепцию и предварительный проект в рамках совместного предприятия с Китайским институтом проектирования автомобильных дорог и планирования и другими фирмами.

Все три моста предполагалось построить на тросовых опорах с центральными опорами различной формы, расположенными между проезжими частями, чтобы придать мостам визуальную схожесть и разнообразие. Из экологических соображений для поддержки конструкции были использованы опоры на одной колонне с помощью свай, заглубленных в морское дно. Это сводит к минимуму препятствие течению воды и воздействие на среду обитания китайских белых дельфинов.

На этапе детального проектирования дизайн всех трех мостов был пересмотрен, и мост Цзючжоу был сохранен в своем первоначальном виде с башнями в виде парусов.